Le Plan zonal de Sécurité, en son plan d'action relatif à la sécurité routière, est explicite : lutter contre le stationnement incivique, gênant et dangereux. En pratique, les autorités ont décidé de mettre l'accent sur la lutte contre le stationnement incivique sur les emplacements handicapés et de livraison et ce de façon intensive au sein de l'intra-muros.

Depuis peu, des emplacements « Police » ont fait l'objet de marquage le long du Palais de Justice. Ces emplacements permettent aux policiers d'escorter en toute sécurité les détenus. Les véhicules, non autorisés, stationnés sur ces emplacements feront également l'objet d'un enlèvement.

Les chiffres pour 2010, pour l'ensemble de la zone, sont éloquents. 3.517 perceptions immédiates ont été rédigées pour mauvais stationnement, contre 1.963 en 2009. Au niveau de l'intra-muros et pour décembre 2010, les chiffres révèlent 263 perceptions immédiates, dont 21 dépannages de véhicules en infraction.

En 2011, la lutte en matière de stationnement incivique, gênant et dangereux restera une priorité. Cet axe prioritaire est pleinement inscrit dans la philosophie « PROCHE » développée au sein de la zone de la police, qui a pour objectif la diffusion d'un message « pédagogique » aux citoyens. Dans le cadre de cette lutte contre le stationnement incivique, le citoyen doit pouvoir se rendre compte que stationner sur un emplacement pour handicapés sans carte d'autorisation constitue un manque de civisme. Parquer son véhicule avec les deux roues sur le trottoir relève, aussi, d'un manque de prise de conscience du conducteur. En effet, dans ce cas précis, le conducteur ne tient manifestement pas compte du passage devenu « étroit » pour les piétons accompagnés d'enfants en bas âge ou d'un landau. Des exemples comme le stationnement d'un camion de déchargement sur la Grand Place au niveau du rond-point, bloquant ainsi toute la circulation, constitue le terreau très fertile du développement de la philosophie « PROCHE » qui sera appliquée par l'ensemble des policiers.

Jusqu'à présent, les policiers faisaient le tour du quartier, tentant tant bien que mal de retrouver le propriétaire du véhicule avant d'appeler le dépanneur. Cette démarche aura tendance à disparaître au détriment du dépannage, lequel a l'avantage d'être plus visible. Il sensibilise à la fois le contrevenant mais aussi les alentours. Une campagne de prévention semble difficile à mettre sur pied. En effet, il ressort d'une analyse que les 2/3 des contrevenants ne sont pas Nivellois.

Pascal NEYMAN,
Commissaire divisionnaire - Chef de corps

Pierre HUART,
Bourgmestre